Merci bien pour la réponse

Pas de soucis de ce côté là
Mais merci Paul pour la rondelle on sait jamais

@Patrick, de rein c'est normal hein quand on peut aider, et bien on le fait. J'ai la même vision que Paul la dessus

Ca y est !
Il est enfin arrivé !
Très bon emballage. Aucune rayure.
Livreur très sympa.
Rien à redire de ce côté.

Il est superbe !

J'ai eu en prime une très belle surprise de la part de GK : un TRACPORT DASH 500 .

J'ai appelé Laurent pour lui faire part de l'arrivée du kayak et le remercier.
Il en a profité pour me donner quelques tuyaux de réglages (visseries, gouvernail, ...) que je me suis empressé d'appliquer.

Bon, je bosse ce week-end mais dès lundi je le teste (MTO permettant, bien sûr).

Quelques photos :





Il va vraiment falloir que je range ce garage ...

Comptent et heureux pour toi Panther
Tu verras, il est tip top comme kayak

Ah oui quand on le reçoit, on est de vrai gamin
Et pour le garage, on est tous dans le même cas, il faut agrandir

Bonjour à tous !

J'ai réglé la palonniers en appliquant les différents conseils que j'ai pu glaner (sur ce fofo, Laurent, ...).
Si tout fonctionne bien, ils sont en revanche très durs.
J'ai lu dans un des posts qu'il était recommandé de graisser les bouts pour augmenter l'étanchéité mais surtout améliorer leur glisse et donc diminuer la dureté des palonniers.
Je n'arrive pas à retrouver ces posts.
Si quelqu'un eut m'éclairer sur le type de graisse conseillée, je suis preneur !
Merci d'avance !

Slt PANTHER, tu as un MP

tu as maintenant un mail

Merci beaucoup !
Je fonce le consulter.

Bonjour à tous !

Merci encore à RELEC29 pour l'aide précieuse apportée.

Comme je n'avais pas chez moi la graisse "kivabien", je suis allé en acheter ce matin et me suis mis à l'ouvrage :
- démontage des pièces vissées pour appliquer un peu de graisse,
- démontage du gouvernail (même motif, même punition),
- graissage des bouts et des ensembles mécaniques (poulies, passe-câbles, ...).
- récupération d'un reste de joint (il me restait pile poil la bonne longueur) et amélioration de l'étanchéité du caisson central.

Comme c'est toujours mieux avec des photos :

tu es sur de l l'étanchéité du truc ?????

Sans joint, la trappe est déjà totalement étanche

chez moi aussi

A priori, pas chez tout le monde.
Comme c'est la solution qui est préconisée, je l'ai appliquée de suite.

Vu la bordure de recouvrement, j'ai du mal à comprendre par ou l'eau peut s'infiltrer?

j'avais fait ce petit film il y a plus d'un an quand j'avais reçu mon albo black et cette version n'a pas le joint qui a été mis à partir du V4

https://www.youtube.com/watch?v=6XQX0qJkeQ8

j'ai également fait plusieurs essais de dessalage remontée avec sans problème mais il semble que quelques modèles ont eu ce souci d'étanchéité d'où le rajout d'un joint, moi j'avais rajouté un joint collé sur le plan de pose de la trappe pour voir si cela fermait quand même sans forcer et il est resté depuis ...

j'ai pris l'habitude de mettre en plus dans un sac étanche ce qui craint, (clefs de voiture, papiers) 2 précautions valent mieux qu'une