bonjour,

Bon comme certain le savent, j'ai enfin reçu mon kayak un trident 13. Et biensur n'y tenant plus, et voyant le beau temps printanier vers chez moi. Je me suis dit aller à l'eau, je vais le tester sur la marne. Et peut être même donner un petit coup de ligne. Donc barres de toit avec mousse de protection en place, je fait musclor met sur le toit les 31 kg du kayak à bout de bras . Et la comment le sangler..? je fait des tours, sur la premiere barre entoure le kayak et serre la sangle a fond, je met la deuxieme. Il est plaqué. Par contre il glisse sur les mousses de protection d'avant en arriere, légèrement mais c'est pas rassurant. Et si on le pousse de gauche a droite pareil !! Bon je redéfait les sangles, me creuse la tête...essaye en les croisant en les passant sous les poignée de portage du kayak. Il est maintenu. Mais toujours ballotant légèrement car les sangles glisses sur le polypro du kayak..donc si on le pousse il s'écarte un peu. J'ai peur de trop serrer les cliquet comme un sourd et d'abimer le kayak. La vraiment j'en appelle a vous car j'ai cherché un peu sur le forum mais rien de bien explicatif. Comment faire pour bien passer les sangle et les placer (sous la barre, en les croisant ou pas..) comment faire pour que le kayak ne se ballade pas d'avant en arrière..??? Si quelqu'un a des photos de son arrimage, la je serais vraiment aux anges !

merci d'avance car ma première sortie qui devait être une joie a été gâchée tellement je flippais sur la route et tellement j'ai galéré, je n'osais pas dépasser les 60 a l'heure !!! enfin après, heureusement, la première navigation à vraiment été nickel : 2h30 de pagayage dans un beau cadre de nature ensolleillé, le bonheur

Salut,

Pour ma part je sangle à l'avant et à l'arrière du Kayak (abacco). Pour cela j'utilise les trous et systèmes prévus pour le remorquage de la voiture. Je passe la sangle dans l'anneau de la vis de remorquage.
Pour le sanglage du kayak : par les poignées et/ou trous prévus pour le chariot de transport.

Bonnes PEK !

Jérôme

Pour que ça ne bouge pas moi j'ai des sangles sans cliquet au bout y a juste une boucle, donc je jette la boucle par dessus le kayak qui est sur les barres de toit après dessous la barre à ras de la coque, puis je repasse sur le kayak la boucle se retrouve à dépasser sur le haut du kayak, le bout qui est resté en pendant de mon coté je le passe sous la barre de mon coté au ras du kayak puis dans la boucle et je sert deux demi clé et ça ne bouge pas d'un iota
Sinon amarrage devant et derrière aussi, j'ai mis une garcette en boucle dans le verrou du coffre et du capot quand tu ferme la boucle dépasse il te reste plus qu'a fixer une sangle dessus.........impeccable et tu peut rouler à 110 no problème

ha oui donc, l'amarrage parait nécessaire aussi a l'avant et à l'arrière ? merci de ces renseignement même si c'est pas facile de s'imaginer avec les explications écrites... En plus j'ai pas trop d'expérience dans ce domaine...j'ai jamais voyagé avec un transport sur toit..! enfin si d'autres on des suggestions je suis toujours preneur, même des photos ça serait le top !

je fait le tour du kayak en passant la sangle de sous la barre de toit de chaque côté du kayak et avec un boute se sécurise l'avant et l'arrière à la voiture

pour la sangle comme sur l'image

ben c'est a peu prés comme ça que j'ai fait mais il glisser d'avant en arrière, toi ça ne le fait pas ???

salut"sisco63

pour ma part le kayak retourné"placer plus vers l'arrière de la voiture (quatre sangles à cliquet),l'arrière du kayak vers l'avant(plus fin)
pénétration dans l'air moindre parcourir quelques kms puis resserré avant de prendre l'autoroute

110km/h conseiller....

oui je vois mais bon toi ta voiture est équipée de barres longitudinales, donc ça facilite...et par contre tu dit que tu met l'arrière a l'avant de la voiture, pour moi dans la logique c'est anti-aérodynamique ! Puisque la forme la plus aérodynamique d'après la physique c'est la goute d'eau qui tombe, donc le plus gros a l'avant et le plus fin à l'arrière si on voit bien la forme d'une goute d'eau. Non ? Qu'on me corrige si je me trompe... Aprés aussi c'est vrai que je me suis pas mal demandé kayak sur le dos ou pas...Qu'est ce qui offre le moins de prise au vent en roulant...?

ton kayak à l'envers est "ecrasé " sur tes galeries,si tu le mets à l'endroit le vent passe en dessous, du coup,,,,,,,,,prise au vent.......................

et pour l'histoire de la goutte d'eau et de l'aeoro dinamisme,,,,,,,je dirais qu'en tombant,,,le plus gros de la masse est attiré vers le bas,,,,,,,,une forme fuselée "solide" sera plus aeoro dinamique pointe vers l'avant,,,,,à l'inverse une matières souple ou liquide progetée,ou en chute subira le "transfert de masse"(jsuis pas sur que ce soit le therme exacte....)du coup,,,le plus gros volume vers l'avant..............

c'est ma notion de la logique est peu etre discutable,,,,,et discuté,,,et pour info,,,je n'est jamais trop kiffé les math et la phisique

en esperant t'avoir un brin renseigné,,,

re

Pour ma part je l'ai mis dans tout les sens c'est celle-ci que j'ai retenu!!!!
confort de conduite en prime

et des milliers de kms en ce sens!!!!!

Sur mon Partner je le met à l'envers, l'avant vers le coffre et l'arrière vers le capot, je passe une sangle à clique sous mes barres de toit et dans chacunes des poignées latérale du Key-Largo et une autre sangle à cliquet sous chaque barre de toit à l'arrière, sa ne bouge pas d'un poil et malgré la hauteur à 110 km/h sa passe.

Pour mon Abaco sur le toit de la saxo j'utilise seulement deux sangles.
Il ne me semble pas nécessaire de l'attacher à l'avant et à l'arrière.
Je le met à l'envers. L'arrière devant pour plus de facilité à le monter seul (à cause des accessoires qui dépassent du style porte canne et support sondeur).
Mais quand on est deux, je met parfois l'avant devant et j'ai l'impression que ça "siffle" moins au vent.
Une photo que j'ai sous la main :

Ah oui, une précision, j'ai déjà fait deux fois l'aller/retour du finistère nord au finistère sud sans problème en roulant sur la voie express à 110.
Çà bouge pas.
Il ne peut pas glisser même en cas de freinage d'urgence. Il est bien callé.
PS: je n'ai pas mis de mousse sur les barres.

Salut

J'ai un trident 13
J'ai fait des support en bois pour le transporter à l'endroit et vraiment aucun problème
pour les long trajet , j'ai des toute petite poulie à cliquet à l'avant et l'arrière

http://img.alibaba.com/photo/849764931/ ... Pulley.jpg

Pour le sanglage , des sangles à cliquets comme sur le schéma ci dessus
Aucun problème , éffectivement, si tu force , le kayak bouge légèrement mais 110 sans problème sur 200 Kms pour moi
la première fois tu fais super attention et après tu n'y pense même plus

Ensuite pour le monter sur la voiture regarde ma vidéo ici



Si tu veux encore d'autres précisions, Demande moi et je prendrais des photos

@+

Pas mal le coup des ventouses !
En ce qui me concerne pour m'en débrouiller seul et ne pas le porter à bout de bras sur ma 206 j'enfile une barre carrée métallique dans ma barre de toit avant. Je monte et pose l'avant du kayak dessus et je lève l'arrière que je fais pivoter jusqu'à la barre de toit arrière, reste plus qu'à positionner l'avant. Je retourne le kayak pour le sangler comme sur le schéma. Mon kayak est positionné côté passager, je bloque mes sangles à boucles (après les avoir mises en tension) en tournant à plusieurs reprises sur la base de mes barres de toit côté passager. Il arrive que ce soit plus ou moins bruyant avec parfois un vrombissement un peu pénible, celui ci n'est pas lié au kayak mais à l'orientation des sangles. Il faut penser également à bien orienter le kayak dans l'axe de la voiture, ça parait évident mais parfois on est étonné quand on se met à une dizaine de mètres de la voiture de constater qu'il est en fait un peu en travers... Je m'arrange pour faire passer les sangles entre le kayak et la ligne de vie et/ou dans les poignées. Pas de pb jusqu'à 130km/h et je fais entre 100 et 150 km à chaque sortie ... pense également à bloquer les différentes sangles qui maintiennent les "trappes" du Trident sinon ça fait un bruit pénible