Les miens n'ont pris que des embruns...
Je crois que le gros point noir de ces appareils est au niveau de la connectique. Brancher, débrancher, plus l'effet de l'électrolyse fait qu'on y échappe pas, les quelques microns qui viennent a manquer sur la borne - ( je crois) entrainent une perte d'étanchéité autours de cette pine ( si je peux me permettre) et l'eau une fois rentrée, même très peu et bien... Elle ne sort plus. D'ou la condensation et a moyen terme les courts jus.
La solution de coller la fiche de façon définitive comme l'a fait davy est surement pas mal mais et d'une tu es obligé de déporter une fiche mâle-femelle dans le coffre avant, donc un fil qui passe par le joint de ton coffre, et de deux ça fait sauter la garantie.

Quelques explications sur les normes d'étanchéité.

http://www.nauticom.fr/store/files/doc/explicatif-indice-de-protection-IP.pdf

On pourrait presque croire que IPX6 est meilleure que IPX7 !!!

tu as raison Pedro, vu le tableau de Francklin l'IPX6 à l'air mieux..
Reste à trouver des sondeurs ipx6, ça n'a pas l'air courant ni bon marché...

ça date un peu mais bon..http://www.pneuboat.com/annonces_accueil/dossier_pratique/sondeur/index.php

Je pense quand même que plus le deuxième chiffre est grand, plus la protection contre l'eau est grande.
Tout est une histoire d'interprétation !

Bon ben je viens d'en recevoir un neuf... c'est jamais que le troisième. SAV lowrance au top. Je n'y croyais qu'a moitié.

Ben je trouve que c'est bon signe qu'il existe encore des SAV pareils, non?

Les produits sont défectueux mais le SAV de bonne foi.