Salut a tous, on en refait une Jeudi pour ceux que ca intéresse !!!!!

Apparemment, fais pas chaud vers chez vous ...

sympas les photos, ils sont beau les pères noël profitez bien

niveau température ca va 7° c'est le "petit vent" qui pique !!!!!!
et c'est confirmé on remet ca demain !!!!! a suivre ......

ho, ho, ho...... joyeux Noël à tous les alboristes

Pas mal !!!! Il fallait oser et tu l'as fait !!!!

rien d'impossible pour le père Noël

j'ai vu dans un post que certains avaient des problèmes d'assise

https://www.youtube.com/watch?v=48duwJoorJc

C'est top ca !!!!! je suis sur le C... !!!!!

Ce n'est pas encore sur le site France, je vous préviens si cela se fait

Bonjour à tous...et une bonne et heureuse année !

J'ai parcouru les 184 pages de ce post (ainsi que les 68 concernant l'Abaco 420)

Il s'agit de kayaks de pêche et pourtant je suis un "cékeux" (chasse en kayak) et un "rékeux" (randonnée en kayak)

A 95%, je me suis senti concerné par tout ce qui a été dit, photographié, filmé...

Bravo et merci à tous pour ces nombreux retours qui permettent de se faire une idée assez précise.

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Sans vouloir marcher sur les plates-bandes des pékeux, ni même ouvrir une polémique, je trouve dommage que GK n'ait pas vu l'opportunité de se tourner vraiment vers les cékeux (chasse) et les rékeux (randonnée).

Que l'on pratique la pêche, la chasse, la randonnée, on attend globalement les mêmes choses d'un kayak :

- tests de stabilité (le roulis forcé de Relec29 et test de l'Alboran en paddle)
- tests de navigation (par mer un peu formée avec Relec29 et d'autres)
- espaces de rangements (espace arrière remonté de 5 cm pour éviter l'entrée et la stagnation de l'eau)
- ligne de vie (trop souple remplacée par du cordage moins élastique)
- tests d'étanchéité des compartiments (astuces des joints si nécessaire)
- poids du kayak et maniabilité terrestre
- comment charger/décharger le kayak
- comment le transporter du parking jusqu'à l'eau
- chariot de transport utilisé
-...

Tout m'intéresse dans ce kayak, y compris l'électronique embarquée, sauf ce qui concerne la pêche, tous les supports de cannes...etc...

il serait très facile pour GK d’intéresser les chasseurs et randonneurs, de faire en sorte qu'ils se sentent concernés : pourtant sur leur site, il n'y a pas d'onglet "Chasse" et dans l'onglet "Randonnée", il n'y a que le Cruz Tandem

Pour faire de l'Alboran,un kayak de chasse, il suffirait de virer tout l’accastillage de pêche et de le remplacer par une bouée de chasse (frappée de l’emblème GK ), un fanion (obligatoire pour les chasseurs) et des fixations pour arbalètes, palmes...

Pour faire de l'Alboran, un kayak de randonneur, il suffirait de virer tout l’accastillage de pêche et de le remplacer par un grand coffre avec une grande ouverture (pour y placer le sac à doc, la tente, le matériel de camping...)...

En s'ouvrant ainsi sur ces 2 autres secteurs d'activité, GK "ratisserait" une clientèle potentielle beaucoup plus large.

Par exemple, Relec29 utilise souvent son Alboran pour faire de grandes randonnées (environ 30 km). Preuve en est que ce kayak peut séduire et convenir à des randonneurs qui se foutent pas mal de la pêche ou de la chasse

Je trouve dommage d'avoir à acheter un kayak fantastique mais tout équipé pêche alors que cet équipement ne m'intéresse pas le moins du monde.

Il suffirait juste à GK de "décliner" (comme ça se fait dans le monde automobile par exemple) différentes versions de l'Alboran (Pêche, Chasse, Randonnée...). Dans les faits, ça ne demanderait pas un coût exorbitant (puisqu'à 95% la base serait identique) , juste une sorte de "personnalisation" et cela permettrait à cette magnifique embarcation de toucher et d'enchanter un public beaucoup plus large que les seuls pêcheurs

L'Alboran ne mériterait-il pas un tel succès ?

Deux petites idées mes sont venues pour améliorer encore, ce merveilleux kayak

Je ne sais ce qu'elles valent...


1 ) il est clairement stipulé dans le règlement pour l'homologation mer :

- un taquet (ou dispositif équivalent) permettant le remorquage


Or, je ne vois rien de tel à l'avant de l'Alboran ?

Est-ce la poignée de transport qui sert de taquet ? Est-ce réglementaire ? Est-ce vraiment fiable (sachant que parfois les vis prennent du jeu) ?

Il pourrait être judicieux d'ajouter un taquet/anneau dans l’accastillage ou même de prévoir comme pour le K-LARGO ou l'OCEAN QUATRO une poignée à l'avant moulée dans la masse qui pourrait servir avantageusement au remorquage.

Ce taquet ou cette poignée moulée serait aussi très utile pour l'ancrage.


2) il est également stipulé dans le règlement :

- un moyen lumineux de repérage (lampe flash, bâton luminescent...) (jusqu'à 2 milles)

- une lampe électrique étanche en état de marche (jusqu'à 6 milles)


J'avais imaginé, à l'avant et à l'arrière, une petite diode/LED (très) lumineuse et clignotante.

Une LED clignotante consomme très peu d'électricité. On peut facilement inclure une petite batterie (si ce n'est déjà fait pour l'électronique embarquée).

On pourrait même envisager sous la coque, une petite "roue à aube", très discrète, une sorte de "dynamo de mer" pour recharger la petite batterie qui alimenterait les 2 diodes/leds.


Reste à savoir si ce système serait accepté par la legislation et considéré vraiment comme :

- un moyen lumineux de repérage (fort possible)

- une lampe électrique étanche en état de marche (peut-être pas)

Slt, je te réponds plus tard sur tout cela, là je rentre d'une session PEK et j'ai tout à rincer et les photos à traiter, je te dirai déjà que l'alboran est sorti en 2014 et c'est ce qui a installé la marque en France, depuis pas mal de choses ont évoluées et toutes tes questions ont déjà eu des réponses données, à plus tard

Eala je t'ai répondu en MP