J'ai déjà réfléchi à ça de deux manières.
1- Un sandow un peu plus long, qui reste en place dans les trous et chaque bout (au niveau mousqueton) qui ressort de chaque côté pour être ''mousquetonné'' ensuite sur le bateau.
2- Encore plus fou : un sandow très long qui reste toujours en place et où chaque bout revient carrément de chaque côte du safran et remonte sur le kayak

Pour l'instant mon système me convient. A réfléchir tout de même, durant les longues soirées d'hiver.


A éviter je pense, sauf si tu veux te faire des cuisses de pistard

Si il y’a que ça

Pas dit que je tente pas le coup par beau temps avant l’hiver tiens

Sinon la dernière idée (moins farfelue) que j’ai, c est de mettre le chariot en deux étapes, c est à dire enfiler le chariot (sans les roues) et une fois enfilé dans le kayak, remettre les roues, j’ai un système rapide pour les clipser, ce qui donne moins de contrainte pour l’enfiler sous l’eau, et besoin de moins de hauteur, (car au final c est surtout les roues qui nous donnent du fil à retordre)Puis plus qu’à Reclipser les roues (Enfin sur papier quoi )

Ah ah mettre le chariot en plusieurs morceaux....comme ça la manœuvre est encore plus longue....ah ah et l idee est excellente jusqu au moment où une goupille t echappe dans l eau clapoteuse et trouble....

ahah Déjà l’eau n’est jamais clapoteuse chez nous c est bien connu, et encore moins trouble je dirais même plutôt limpide c est un peu les Caraïbes Le Finistère SUD en fait

Non trêve de plaisanterie c est sur que rallonger la manœuvre ça ne me plais pas trop mais tout est à tester, par contre niveau maintient des roues c est pas des goupilles mais directement des petits
« clipses » Style emmanchements de pagaie tu vois? Directement intégré au chariot donc
« normalement » pas moyen de les perdre

Pour ce qui est de laisser le chariot sous le kayak, je ne suis ni le premier ni le dernier à l'avoir oublier en-dessous lors d'un départ précipité ou d'un matin mal réveillé...

Je peux te dire que la première fois, comme je n'avançai pas, je me suis demandé si je n'avais pas un "coup de mou", vu que la veil j'avais passé 8h en pêche...

Lorsque ça m'arrive, je fais demis tour et vais sur la grève pour le retirer...

Mais mon copain Didier, a une combine pour le retirer: Il a coupé deux petit morceaux de tubes électrique en plastique gris, qu'il a relié avec un petit bout, il s'en sert pour repousser le chariot en le chassant des auto videurs de son Outback, puis fais demis tour pour le récupère...

Il lui arrive même de partir volontairement avec pour ne pas prendre de risque et perdre de temps lorsqu'il y a de la houle, puis il le retire en le "repoussant" lorsqu'il est plus au large et que ça bouge moins, puis va le récupérer...

Alain

Cela m'ai déjà arrivé d'oublier le chariot sous le Kayak...
Pas de problème tu retrouves ton chariot au retour.
Alors tu comprends pourquoi tu avais du mal à avancer.

Bon je vais regarder çà de prêt . si c'est plus facile ?...pourquoi pas ?..

J'avais déjà vu ce système mais je n'y avais pas attaché d'importance plus que çà ..

En prenant l'idée de Daniel ( merci à lui ) et celle ci après ... à voir en utilité ?.

Déjà en général, avent d'arriver à la plage, je retire mon Drive et je rentre à la pagaie dès que mon sondeur me dit que je n'ai plus que 1m d'eau...

De plus avec ta pagaie que tu peu plonger pour sonder le fond , ça te permet de savoir ce qu'il reste en dessous quand tu connais pas le coin, ou si ton sondeur est en panne, avant de te mettre à l'eau pour enfiler ton chariot...

Alain.

PS/ Il peut arrivé que tu ai à faire un ou deux pas en avent, ou en arrière pour être à la bonne hauteur, pour enfiler ton chariot...