Bonjour a tous ,je descend souvent a marée basse et pour aller chercher l'eau par bon coef j'ai plus d'un klm a me taper sable dur et mou et j'ai trouver que les roues de brouettes a gonfler passaient nettement mieux, car plus hautes.

J'ai un egalis qui va très bien sur sol "normal", mais dans le sable mou (Plage de mimizan par exemple) c'est une galère! En plus, le kayak n'arrête pas de basculer d'un côté ou de l'autre! et je ne parle pas de remonter la côte en sable jusqu'au parking!
ça va mieux en tirant le kayak directement sur le sable.

bonjour, j'ai un ctug avec des roues plastics crantés je fais régulièrement 7 à 800 mts avec ce n'est pas facile mais ça se passe bien et le kayak ne bouge pas, en attendant qu'il y est mieux je fais avec. J'ai un torque avec moteur electrique et batterie 90 ah soit environ 60 kg

Ctug pour moi nickel

Petite bricole sur le Ctug.. pour assurer les roues en cours de transport...: passer un petit colson entre le moyeux et la goupille qui tient la roue. J'utilise un Ctug depuis pas mal de temps.. le sable.. le sel etc.. malgré un rincage systématique ont "bouffé" le moyeux. pour rattraper ce jeu, j'y ai ajusté (à la lime) un tube pvc de plomberie de 32.. résultat impecable!.

le colson c'est pour éviter le jeu et le frottement avant de devoir y mettre un pvc lorsque c'est usé c'est bien ça ?

ok merci pour ces conseils, l'usure a été rapide sur le tien ?

Astuce intéressante, mais comment as tu fait pour enfiler le tube? Raboté et monté en force?

T'aurais pas une photo?

Renfort non transposable au Roll’in, à mon avis :
- diamètre axe alu 24 mm
- diamètre intérieur roue environ 25 mm

Petite question à la cantonade :
quelqu'un a-t-il déjà essayé de mettre son kayak sur quatre roues, deux chariots quoi ?
Même peu chargé l'Abaco pèse une tonne et je préfèrerais le tirer franchement plutôt que d'en porter la moitié à bout de bras.

Plus difficile à faire tourner .... à moins d'avoir des roues directionnelles sur un des deux chariots ou les mettre très près l'un de l'autre
Le mieux est de positionner le chariot au point d'équilibre ce qui est facilement faisable lorsque c'est un chariot qui ne rentre pas dans les trous autovideurs, sinon il faut bouger une partie du chargement de façon à équilibre de part et d'autre du chariot, tu verras ça change beaucoup !

Salut j'ai trouver ca si ca peut vous aider !!!!!!ca mérite reflexion.

http://www.leboncoin.fr/equipement_naut ... htm?ca=6_s

Le c tug sur le est parfait sur le bitum et sable mouillé mais sur le sable mou je trouve ça pas terrible du tout.
J ai du tirer comme un âne pour faire avancer le kayak.