LES CONDITIONS POUR NAVIGUER JUSQU’À 6 MILLES



Important à savoir ! Les SUP ne peuvent pas dépasser la limite des 2 milles.

Pour les autres navires, [b]la loi impose de naviguer à 2 de conserve. Il est également obligatoire de posséder un émetteur-récepteur VHF, étanche, qui ne coule pas lors d’une immersion et accessible en permanence par le pratiquant.[/b] Toutes les autres conditions de sécurité exigées pour la navigation jusqu’à 2 milles restent bien sûr valables !

La réglementation a toutefois prévu une exception : tout kayak de mer, équipé d’un VHF et affiliés à une association déclarée est autorisé à naviguer seul entre 2 milles et 6 milles. Pour les amoureux des balades en solitaire loin des côtes, cela vaut donc la peine de s’affilier à un club !
Voir division 240 ou 245 dans leur totalité.

et l'argument de cette exception ?

Voila, maintenant on peut aller en mer, ouf....

Faut demander aux autorités compétentes. Surement que si on est affilié on ne se retourne pas et on est intouchable de la noyade

C'est cool ce topic répond quasi à toutes mes questions .

Si acquisition d'un kayak déjà immatriculé , faut refaire la feuille bleue à notre nom et adresse ou faut se ballader avec l'acte de vente ??

oui
tu refais une carte bleue à ton nom

Il faut la refaire.
D'ailleurs, si tu lis me verso, c'est précisé avec (de mémoire ) un délai d'un mois .

Mais la demarche reste gratuite ?

Tout à fait gratuit

oui comme la première immat, par contre bien récupérer la carte bleue de l'ancien proprio sinon c'est la galère

Légalement, c'est le propriétaire de la carte (donc celui dont le nom est dessus) qui doit signaler le changement de proprio
c'est au nom écrit sur la carte que l'amende peut être destiné.
Perso je n'assume pas que le future proprio puisse oublier de le faire ....
Concrètement, si le nouveau propriétaire laisse son kayak à l'envers sur une plage, c'est pour vous que le branle bas de recherche et secours sera mis en place, 2 conséquences :
- Vous avez toutes les emmer.. d'un plan de sauvetage dont vous n'avez pas besoin (l'heure d'hélico coûte très chère)
- Si le nouvel acquéreur à besoin de secours, personne ne le cherche.

A bon entendeur, ne laisser pas circuler un kayak qui n'est plus à vous avec une immatriculation à votre nom !

tu es sur de ça Bud, il me semble qu'il faut la rayer et marqué vendu le .... comme pour les voitures et c'est le nouveau proprio qui doit s'occuper du changement

Oui ca ressemble aux transactions sur les voitures d'occase au debut, il serait logique que ca continue de meme

Faire un certificat de vente en double exemplaire sur papier libre avec les éléments suivants:
la date de la vente
les identités, adresses, références des vendeurs et acheteurs
la description du flotteur avec l'immatriculation si elle existe
ce papier signé par le vendeur et l'acheteur

ensuite il faut en effet barrer la carte de nav avec la mention vendu le .... et signer la carte
Il est bon ensuite d'envoyer une photocopie de cette carte aux affmars d'immatriculation pour éviter en effet les problèmes, chaque numéro de coque correspondant à un propriètaire qui sera recherché en priorité si souci

au moment de l'immat par le nouveau propriètaire, la fiche plaisance qu'il aura à remplir lorsqu'il ira aux affmars contient une case changement de propriètaire

merci Paul pour toutes ces précisions, c'est bien ce qu'il me semblait