toutes les modifs sont bonnes à faire dès lors que cela facilite ta pratique, après ce qui te parait bon pour toi ne le sera pas forcément pour un autre, en tous cas beaux bidouillages

Relec29 tu as un mp !

vu

C est bon tout est rentré dans l ordre après une séance de graissage intensif . Ça fait du bien d avoir un safran fluide !
Petite question qu'elles astuces avez vous pour bloquer les pédales à leur place (à part celle de cris37 que je note mais je n ai pas de frite ou autre mousse semi rigide chez moi) car la tige de blocage est assez mobile ...
A+

salut,

un petit bout de chambre a air que tu coinces dans le passage de la tige de reglage des pedales (une vis a demonter) et le tour est joué

cela le bloque ou le durci ? une photo ?

Pour répondre à yakayaller, à propos de la descente/remontée du safran, j'ai déjà posté à ce sujet.

Je trouve que la pièce où pivote l’élastique n'est pas du tout adaptée :
- trop petite donc avec un rayon de courbure trop important
- l'intérieur de la pièce est tout en arrêtes vives et angles...peu propice donc à un bon coulissement de l'élastique

J'ai donc refait cette pièce qui est beaucoup plus grosse (= angle de courbure moins important) et munie d'une gorge pour laisser coulisser librement l'élastique.
Résultat : une commande tout en douceur du safran

Tu as les détails à cette adresse :
http://aquatica.forumactif.com/t102-les ... importants

C'est la partie N°7 : 7 Plot-pivot pour commande safran

Je pense que Galaxy Kayak devrait revoir cette pièce, ce n'est pas grand chose mais c'est un détail qui "fâche".
Et c'est dommage, car il n'y a rien à redire sur le reste.

juste le fait d'arrondir les angles et surélever le point de pivot de l'élastique améliore grandement la manœuvre du safran.

aujourdhui ! je vous confirme que l'albo a bien 4mm de PE partout
viewtopic.php?f=22&t=379&p=228155#p228155

Oui, c'est effectivement plus simple que de refaire entièrement la pièce

J'en avais déjà parlé il y a quelques temps, mais ça doit être assez loin dans le sujet.

Donc comme t'as expliqué Mickawele, une lamelle de chambre à air coincé derrière la tige et le tour est joué

Voici une photo, juste une vis à enlever



Voilà, et après le système de rotation 1/4 de tour pour le réglage des pédales est beaucoup moins libre

A++
Cédric

Bravo c'est du beau boulot.

super cedric61
merci pour la photo c'est du coup très clair.

Salut ! merci Cédric pour cette astuce . Petite question aux autres possesseurs d'alborans 2017 : est il normal que le pédalier de gouverne reste dur même une fois graissé à tel point qu'il est difficile de l'actionner à la main ?

Non, mais est ce que ton câble ne force pas dans la coque ? au niveau des portes cannes il faut qu' il passe coté extérieur sinon il glisse difficilement d'après ce que j'ai constaté.

qu est ce que tu veux dire par extérieur ?
le câble ne force pas mais lorsque j'enclenche une pédale l'autre a du mal à revenir en arrière .