Il faut vérifier aussi le bon montage au niveau des pédales, notamment le passage de la drisse qui doit suivre le bon "parcours".
Il y a également un réglage à faire avec une vis : si elle trop serrée, cela peut expliquer le retour difficile de la pédale :


http://www.fr.galaxykayaks.eu/fr/conten ... gouvernail

En bas de la page, tu peux télécharger la doc en PDF.



Ce que Chris veut te dire, c'est que la drisse doit passer (flèche verte dans le schéma ci-dessous) entre le bord de la coque et le passage du porte-canne et non (flèche rouge dans le schéma ci-dessous) entre le porte canne et le siège :

une bonne photo vaut mieux qu'un bon discours.
bien vu Eala

Merci à tous pour vos réponses . En fait le problème était tout autre, car vérifié individuellement la drisse coulissait parfaitement à chaque étape cruciale du système mais l’orsque j’actionnais une pédale l'autre ne remontait pas et le gouvernail tournait très difficilement je me suis donc logiquement dis que des frottement parasites apparaissaient et empêchaient donc l'autre pédale de se relever pour libérer de la drisse et actionner le safran . Après de longs essais de graissage et de bidouillage à chercher où ça coince j'ai retourné le problème : peut-être que si la pédale ne revient pas en arrière c'est que le problème vient ....... de la pédale !
Et en effet je me suis aperçu que les lamelles métalliques jouant le rôle de ressort de pédales étaient assez dures . j'ai donc démonté les pédales et écrasé légèrement les lamelles RESULTAT : les pédales reviennent beaucoup plus facilement en arrière et le safran fonctionne parfaitement et sans efforts .

Voilà j'espère que cette solution à mon problème pourra être utile à d'autres ...

Bien vu . Effectivement, le problème que tu as rencontré peut concerner d'autres utilisateurs.
Toujours utile de connaître l'astuce. Merci d'avoir remonté l'info.

Bon, j'ai craqué...Comme Chris37, j'ai découpé le bac du coffre long

Pourquoi cette modif ?

Sur l'Alboran, il y a 3 coffres étanches.
Le coffre avant est, de loin, le plus spacieux mais il possède un inconvénient de taille : inaccessible ou presque en cours de navigation.

Il reste le petit coffre rond, qui peut servir aussi de vivier et le "coffre long".
Ces 2 coffres bien que très pratiques, car très accessibles, n'offrent malheureusement pas un gros volume de rangement.

D'ailleurs, une fois la découpe faite, le "bac" du coffre long, soyons honnête, s’apparente plus à un vide-poche qu'à un véritable coffre :


Avec cette découpe, on dispose enfin d'un volume intéressant à portée de main
Merci à Chris pour avoir montré que c’était tout à fait réalisable

Galaxy Kayak pourrait éventuellement apporter une modification de ce "coffre long", allant dans ce sens, sur les prochaines générations d'Alboran

(Pour les détails de la manip : http://aquatica.forumactif.com/t102-les ... rtants#105 )

Bonjour Eala,
J'ai lu ton "article" très intéressant sur toutes tes modifs. sur ton kayak.
Il y a une chose qui m’intéresse et devrait intéresser beaucoup de monde je pense, c'est: "ta protection de coque", peux-tu nous en dire un peu plus sur cette modif ?
Quelle est la matière de cette protection - comment est-elle fixée à la coque - la tenue est-elle bonne dans le temps - etc..
donnes nous le maximum de renseignements sur cette option qui évidemment nous permettrai d'éviter des rayures plus ou moins profondes suivant les sites d’accostage.
Merci d'avance pour tes réponses.

bien bien... il te reste a le faire tomber de 2 m, maintenant que tu as de la matiére
je ne regrette pas du tout cette modif cela permet de rendre accessible et sécurisé pas mal de choses.

Heu...ça, je crois que je vais faire l'impasse
Encore que...on ne choisit pas, c'est le genre de truc qui s'impose à nous qu'on le veuille ou non
En tout cas, c'est sûr, c'est une modif intéressante qui vaut le coup.


Bonjour Michel29
C'est une bande de protection que je me suis procuré sur le site Breizh Kayak

C'et un plastique assez épais et donc assez résistant, la colle tient bien.
Il est fortement conseillé d'utiliser un décapeur thermique ou un sèche-cheveux pour bien positionner la bande, notamment au niveau de l'étrave.
Sinon, sur cette partie arrondie de l'étrave, la bande fait des "plis" sur l'extérieur.
La colle présente sur cette bande de 5 cm de large ne vient pas tout à fait jusque sur les bords donc j'ai découpé, de chaque côté, les quelques mm de bande qui n'étaient pas enduit de colle.

Attention, cette bande n'est pas indestructible. Je viens de faire une descente sur l'Eure avec 6 portages et la bande a été endommagée à divers endroits, il faut que je la change.
Mais elle a bien joué son rôle en protégeant la coque.
En mer, en accostant sur des plages de sable, ou de galets, ou sur des mises à l'eau en béton, sur des surfaces plus ou moins planes et pas trop "agressives", cette bande atténue fortement l'usure de la coque. Par contre, si on "touche" un rocher (en mer, en général les rochers sont très coupants et abrasifs), la bande sera endommagée et à sera remplacer. Mais elle aura joué son rôle en protégeant grandement la coque.

Un autre inconvénient : la ligne de coque de l'Alboran est interrompue par le puits de sonde et par l'orifice du trou auto-videur du coffre rond. La bande est donc en 3 morceaux.
Quand on tire le kayak, ça accroche au niveau des raccords et parfois la bande arrive à se décoller à ces points de jonction. Si la bande était d'un seul tenant, il n'y aurait pas cet inconvénient.

Bref, ce n'est pas une solution parfaite mais la bande de protection fait bien son boulot. Il faut prévoir de la remplacer assez souvent en fonction du type d'endroit où l'on effectue la mise à l'eau et l’accostage.

Un "renfort", type "moulage" dans un plastique dur ou mieux, en inox, réalisé d'origine, serait une solution bien plus efficace et durable dans le temps. Même en étant soigneux et en évitant au maximum de tirer le kayak sur des sols "agressifs", la coque "prend cher" : du polyéthylène ne sera jamais en mesure de rivaliser avec du béton, des rochers...

Même sans mettre un tel "renfort" sur toute la longueur, des renforts en inox au niveau de l'étrave et de la quille, sur 30 ou 40 cm (là où ça touche, frotte, cogne le plus souvent) seraient les bienvenus.

Merci Eala pour ta réponse, c'est certain qu'une protection INOX d'origine serait la bien venue, mais l'usure des kayaks fait le bonheur des constructeurs

j hésite a acheter le siege haut pour mon alboran 14 , le changement de stabilité ne me fait pas trop peur meme si je peche souvent a la balance , ce qui m interroge le plus c est au niveau du pagayage , ca doit etre tres different , non ? merki les seuses qui en ont de m eclairer

met un coussin pour essayer

slt, tu as raison, c'est assez différent et bien sur au début tu perds en efficacité sur ton pagayage mais tu gagnes énormément en confort de pêche et avec la pratique de cette position haute et quand tu as trouvé les bons réglages de siège, tu retrouves ton pagayage et tu as du mal à repasser sur une assise classique, comme l'a dit funlolo essaye déjà avec un coussin

j ai deja un coussin , fais avec la mousse du dos de mon gilet de sauvetage , je sais , c est pas bien

exactement le même probleme
je ne trouve pas de solution

yakayaller et Fanatic vous avez un MP