ADAPTATION DE ROUES WHEELEEZ SUR CHARIOT STANDARD :


Je viens de modifier le chariot de mon Hobie Révolution 13, en lui adaptant des roues basse pression Wheeleez .

Roues de 24cm de diamètre, alésage intérieur du moyeux de 20cm, acheté chez Savager’s,
60 Euros l’une...


Roue Wheeleez/

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POUR FAIRE UNE PIECE D'ADAPTATION DE ROUE IL FAUT:

-1 bouts de tube inox Diamètre 20mm, Longueur 200mm.

- 1 rondelle inox de centrage arrière Diamètre 22mm, épaisseur 3mm.

-1 bouts de tube inox Diamètre 25mm, Longueur 100mm.

-1 rondelle d’appuis inox Diamètre 35mm, épaisseur3mm, Alésage central 20mm.

-1 rondelle de fixation de roue inox Diamètre 35mm, Alésage central 20mm.
-1 goupille de fixation de roues inox pour Diamètre 20mm.
-1 bouchon plastique d’obturation pour axe de roue en tube de 20mm.

PS: Ceci, étant le matériel pour adapter 1 roue ; il vous faudra donc le multiplier par 2...

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Mise en oeuvre du matériel :

1) Souder la rondelle de centrage Diamètre 22mm en bout du tube de 20mm Longueur 200mm.
A 150mm de l’autre extrémité, souder la rondelle d’appuis inox Diamètre 35mm épaisseur 3mm Alésage central 20mm, sur ce tube.

2) Faire pénétrer le tube de Diamètre 20mm de 50mm dans le tube de Diamètre 25mm en le
mettant en contact avec la rondelle d’appuis de 35mm, puis soudez les ensemble.

3)Percer un trou de Diamètre 8,5mm, à 38mm de distance de l’extrémité restée libre du tube de Diamètre 25mm afin d’y placer le clip de fixation d’adaptateur de roues Wheeleez sur le corps du chariot.

4)Enfiler la roue Wheeleez sur l’axe de Diamètre 20mm Longueur 150mm resté libre, pousser la rondelle de fixation de roue au contact du moyeu de la roue, définir et percer le trou de l’emplacement de la goupille de blocage .

Dessin et cote de l’axe d’adaptation de la roue WHEELEEZ, sur le chariot standard :




PS : Vu les longueurs d’usinage vous aurez à placer le clip et sa lamelle de blocage à l’inverse de sa position sur le chariot en tube inox standard.

Voici quelques photos de la pièce d’adaptation effectuée et de ses accessoires :

Photos de la pièce terminée et de ses accessoires :











Le tube de 28mm de diamètre du chariot, sur lequel vient se fixer le clip du moyeu portant la roue, est percé à l’origine à 30mm de son extrémité d'un trou de Diamètre 8,5mm.
En perçant un autre trou à 60mm dans le prolongement du trou d’origine et du même coté, et un en intermédiaire à 45mm sur l’autre face, nous obtenons trois écartements de roue de chariot possible, simplement en faisant coulisser le moyeu et en déplaçant le clip d’un trou à un autre, permettant ainsi d’augmenter l’empattement du chariot, donc la stabilité du kayak transporté et de son armement en terrain difficile.

Perçage de trous d’écartement de voies dans le bâti du chariot -
Trou dans le prolongement du trou d’origine, donc 2 du même coté :





Perçage d’un trou en intermédiaire sur l’autre coté :





Chariot standard avec ses nouvelles roues Wheeleez :






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Photos du chariot inox Standard de mon Hobie Révolution 13, et des différentes pièces le composant :


CHARIOT STANDAD
Chariot standard complet :



Chariot roues retirées :



Chariot avec supports de roues désaccouplés :



Chariot standard, détaille axe de roue.






Chariot bâtis nu, diamètre des tubes le composant :




La seule chose que je regrette c'est qu'il n'existe pas sur le marché de roues Wheeleez ayant un axe 25mm, ce qui aurai facilité leur adaptation, et m'aurai permis d'éviter d'avoir à fixer la roue sur son axe à l'aide d'une rondelle et d'un clip, ce qui favorise l'accrochage des algues en bout de roue lorsque l'on marche dans la soupe...





Un truc un peu comme le système de montage dans l'ancien chariot standard,ou là rien ne peu s’accrocher en bout de roue :






Enfin, on ne peu pas tout avoir non plus...

Alain.

Oui je sais Cantor,

C'est un peu pareille avec les roues basse pression...

Il faut avoir la petite pompe à vélo, la bonne gauge de contrôle basse pression, et vérifier la pression presque chaque semaine, vu que les flanc du pneu n'a pas une pression très importante sur les flasque latérales démontables.

Mais lorsque c'est gonflé à 170g( 2,5 psi) ou 140g( 2 psi)pour le sable très mou, ça marche plutôt bien...

Alain.

moi perso j'ai mis des roues dunemer basse pression sur mon chariot hobbie, 60 euros les deux roues, et du choisie l'alesage et la taille du moyeux diret, pas besoin de bricole et c'est de la bonne taille direct, ça fait un an que je les ais et j'ai pas eu encore besoin de les regonfler

Je sais, je me suis renseigné sur les "Dunemer", il est possible de choisir entre différent diamètre pour le trou du moyeu...Mais en comparatif, les Wheeleez semblent meilleure ...

De toute manière les "Dunemer" sont aussi des basse pression, qui se gonflent entre 2 et 4 psi , et qui sont sans chambre à air il me semble... Donc si elles restent gonflées sans perte pendant 1an, c'est que tu les sur gonfle largement, leur faisant perdre une grande partie de leurs avantages sur le sable ...

Alain

Ça fonctionne bien , j ai aussi remplace les petites roues noires par les sandtrakz de chez railblaza. J ai compensé le problème de diamètre avec un tube alu ( profil alu chez Leroy machin)

Pour les rouges wheeleez avec une alésage de 25.4 ça démarre avec les roues de 30 cm x 18 cm. Du coup il faut modifier le chariot pour que les roues passe contrairement au rouge sandtrakz .

Quelqu’un saurait il ou l’on peu trouver du feuillard ressort inox de 9mm de large et de 5 à 6 dixième d’épaisseur, comme celui qui sert dans la fabrication du clip fixant la fusé de roue au bâti du chariot.





Maintenant si vous savez au trouver cette pièce toute faite ça serait le pieds.

Alain.

Vue que je saute presque toujours à l'eau avant d'arriver au rivage pour enfiler mon chariot dans les trous auto videur de mon Révolution 13, afin de ne pas l'esquinter en sortant de l'eau, il me faut des roues qui soient gonflables afin que celui-ci reste bien plaqué sous le kayak lors de ma sortie...

Les roues Sandtrakz étant en plastique couleraient au fond, et de ce fait ne me conviennent pas...

Alain.

..C'est ce que je fais aussi pour enfiler le chariot sous le boat, t'as une petite "clavette" pour maintenir le chariot en place ?..

..poses la question à un marchand de caravanes.. dans les accessoires pour auvent..

Bonne idée Cantor!!! dès que je pourrais j'irai y faire un tour.

Alain.

PS: J'ai trouvé exactement les mêmes sur le net chez une boite qui fabrique des clips sur mesure pour les professionnels ....Et bien sur ils me demandent la quantité que je veux pour me faire le devis........

Non sur mon chariot Hobie Standard je n'ai pas la petite clavette qui se tire sur le dessus, et qui se met en travers dans la partie du tube qui déborde des auto videur...
Et de plus, je ne tiens pas à ce qu'une partie du chariot déborde trop des Auto videur, car ça gênerait la pose de mon vivier à l'arrière...

De plus, lorsqu'il y a un peu de houle et de ressac à l'arrivée, lorsque tu saute a l'eau, tu as bien souvent de l'eau au dessus des genoux quand ce n'est pas à la taille, et passer du temps à chercher la petite clavette, et prendre le temps à viser le petit trou, c'est un coup à se retrouver les quatre fers en l'air et d'avoir les cannes pliées en deux...

Bien souvent, tu saute, tu enfile le chariot et tu sort en courant!!!!!!

Par contre lorsque j'ai à descendre une cale avec une grande marche, parce que la marrée à embarqué le sable, il m'arrive d'accrocher mon chariot à mon kayak en passant un sandow par dessus...

Alain.

salut,

une photo pour l adaptation des roues sandtrakz sur le chariot hobie 1er prix avec un morceau de tube alu en guise de bague pour compenser le diamètre d alésage des roues trop important.
du coup vu qu il a très peu d espace entre la bague et la roue je n ai pas constaté d usu29+re sur l axe des roues comme sur tous les chariots ctug.



voilà pour ceux qui se pose la question ça fonctionne bien, les roues passent plutôt bien dans le sable mou comparé a celles d origine qui elles ne passent pas du tout

malheureusement , lors d une sortie a l océan j ai eu l occasion de remonter le même kayak que le mien, certes avec environ 3 kg de moins (sondeur hook4 + batterie) avec ce chariot là ------->


j ai été sur le cul de la différence et de la facilité pour remonter le kayak comparé au mien
ça vient des roues ? de la structure du chariot ? j en sais rien mais je sais que je vais changer de chariot, les deux endroits ou je sors à l océan on une pente bien importante pour le retour


du coup j hésite entre ce chariot tout fait ou une adaptation comme décrit par Alain.LFF29 ( merci au passage pour cette modif détaillée).

Cette pièce tu pourras la trouver en magasin spécialisé de planche à voile.