il y a des puits auto videur sous le siege ?

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Merci Gui, ça fait plaisir de voir quelqu'un qui s'interresse à mes posts et qui regarde les photos

C'est pas vraiment le siège qui était le plus mouillé, c'était juste devant. Mais j'vais vérifier les trous que tu signales... Et emmener quand même une éponge. Quand il fait beau, ça sèche, mais quand il pleut...

Petite question pour ceux qui ont reçu leur 4.3 (ou ceux qui savent), le tube range canne dans la trappe n'est pas installé, il faut commander le tube à part et faire le trou aussi?

(perso c'est ABACO 4.2 vs ULTRA 4.3 ???)

C'est du plastic, donc ce n'est pas bien difficile à percer et les insères sont déjà prévu pour fixer le rodtub qu'il faut commander à part.

Pour avoir vu l'Abaco et posséder l'Ultra, je dirais que le premier est d'un meilleur rapport qualité-prix et le second... brille par la qualité de son aménagement. Maintenant pour le comportement en mer, je ne ferai pas de comparaison mais chaque session qui passe me fait apprécier davantage mon 4.3 : stable, rapide, avantagé par son safran de série, avec une trappe avant accessible en mer à ouverture et fermeture pratique. Pour ce qui est de la trappe centrale, son couvercle est ingénieux et permet bien des aménagements, parfaitement étanche avec un système de fermeture moins pénible que les sangles habituelles. Le siège me permet de pêcher des heures de plus sans avoir les douleurs au fessier et au dos que j'avais sur le Tempo et le fait qu'il soit intégré procure un autre avantage quand il faut sortir le kayak de l'eau. Il y a aussi les multiples supports de canne à l'arrière ou en avant du pêcheur qui permettent de se débarrasser facilement de la canne quand on a des manips à faire. On peut même avancer et manoeuvrer avec sa canne devant soi pour améliorer son positionnement dans les courants. Enfin bref, plus je l'utilise et plus j'en suis content.

Je suis également prêt à parier qu'il gratte l'Abaco en mer, mais là je m'avance ! Cependant il est conçu autour des qualités de navigation remarquable du 4.7 et les quelques coups de pagaie que j'ai fait avec m'ont agréablement surpris. Le 4.3 décolle vite et pour un peu qu'on ne force pas, garde une très bonne allure. C'est différent si on appuie sur la pagaie, là j'ai l'impression qu'on crée une résistance superflue.

Merci perveval
(en plus on a de la matière pour les éventuelles réparations

Oups, j'ai oublié de parler de la facilité d'installation de l'électronique. Même si le puits de sonde m'a fait des misères sur mon premier Ultra, il représente un avantage certain par rapport à la concurrence puisqu'il accepte un très grand nombre de sondes différentes. Mais je ne développerai pas cet aspect puisque j'en suis encore à me demander quel combiné je vais choisir. Pour les détails, la batterie se loge derrière le siège, dans un compartiment prévu à cet effet et l'axe de la trappe est conçu pour accepter le passage des fiches de connexion Humminbird si je ne me trompe pas. Voilou.

Tchuss !

Oui, mais tu peux aussi cder un modèle avec rod tube déjà installé, avec évidemment un peu de délai !

J'ai reçu un rod tube pour mon kayak, et je l'ai installé le we dernier ... dès que je peux, je vous met les tofs .

ok merci, je le ferai car j'en profiterai pour passer peut être les câbles d'un éclairage ou peut être un gps/sondeur au lieu de passer les fils par l'intérieur du kayak, mais je vais essayer les deux kayaks que je vise avant de faire mon choix,
au fait le 4.3 pèse combien réellement? annoncé à 27kg comme l'abaco environ.

34 kg (sur mon pèse personne) gouvernail et siège compris .

Soit 7 kgs de plus que le poids annoncé dans les plaquettes. C'est pénible de voir que les constructeurs peuvent dire n'importe quoi sans être inquiétés. Pour mémoire, les poids des différents modèles de chez OK sont carrément fantaisistes sur les plaquettes qu'on peut lire au D4 de Brest. En gros c'est du foutage de gueule.

Pas sûr !

Il est donné à 28 kg sans le gouvernail ni le siège, sur le site océan Kayak de Nouvelle Zélande, je ne serai pas surpris que siège, dosseret et gouvernail pèsent dans les 6kg .

ça fait une belle jambe à celui qui porte l'Ultra en entier et pas par morceaux. Et ils enlèvent quoi au scupper avant de le peser ?

Rod tube


Perçage avec une scie cloche:





Il faut ensuite ovaliser le trou à la lime, j'ai oublié de prendre une photo



Cannes placées, la blanche est une 6' l'autre une 6'6'' :




Il y a une notice très claire fournie avec ce tube, mais attention à bien placer la mousse double face !

L'entrée du tube est désormais légèrement incliné (/4.7) j' ai pu essayer ce we, ça aide bien

merci pour les photos

O.K n'a plus qu'à fabriquer des kayaks et les exporter en france