sur le k pech

Pour ceux -débutants ou pas-qui cherchent un charriot, je conseille l'égalis .
J'en suis à mon 2ème parce que j'ai vendu mon premier qd j'ai changé de K.C'est une charriot solide, léger, que l'on peut stoker à bord puisque sa faible largeur permet de l'insérer soit entier dans le bac ouvert arrière d'un prowler 13 puis d'un ultra 430 ou démonté dans le coffre avant sans aucune difficulté.Je ne l'ai jamais graissé et je n'ai jamais perdu les goupilles plastique de l'axe.Il se monte et se démonte en x secondes.Pour mon premier, j'ai du changer les chambres à air après 2/3 mois, embouts ext de valve fendus.Naturellement,impossible de trouver des chbres à air d'origine, j'ai trouvé chez D4 des chbres pour vélo enfant plus grandes que j'ai installé en force, pliées à l'intérieur du pneu.ça tient depuis 4 ans.J'ai changé aussi l'embout métallique de la sangle, rouillé.(2,20 € chez Lr Merl.) Pour le moment, après 2 ans d'utilisation du 2éme, pas de problème.
Points faibles: 1°-étroitesse de l'essieu qui peut provoquer des basculements imprévus sur les galets et gros cailloux.
2°-obligation de soulever en force le K d'une main pour le reposer sur le charriot que l'on tient horizontal avec l'autre main
Points forts: 1°-possibilité de positionner le charriot pour équilibrer le poids à tirer.ainsi, moi, je tracte mon k -léger surpoids sur l'avant-avec une sangle en bandoulière sur l'épaule fixée en double sur la poignée avant, les deux mains libres en sifflotant, kayak chargé-tout le matos et quelquefois du poisson, une binouze à la main et les yeux fixés sur le carrosse-Lorsque j'aborde des secteurs caillouteux, je guide en saisissant la poignée avant et la ligne de vie pour éviter les chavirements.
2°-petite largeur permettant de le loger monté à l'arrière.
La largeur hors tout limitée de ce charriot permet de le positionner non démonté à l'arrière, pas de manip, pas de risque de casse, usure, perte.Prêt à l'emploi à tous moments, il ne gêne pas la pratique du lancer bien encastré ds le coffre arrière.
Je le rince soigneusement à l'eau douce à chaque sortie.En changeant pour un ultra 430, nettement plus lourd que le P13, j'ai équipé le charriot d'une béquille amovible alu et d'une cale alu-fabrication maison-, qui me permettent de poser le K soulevé facilement avec les 2 mains, nettement plus aisément.Certains changent l'axe pour un plus long, apportant un plus de stabilité.J'ai mesuré, il ne pourrait alors pas s'encastrer monté, dans le coffre arrière.Il faudrait alors le démonter à chaque fois.
Je privilégie la rapidité et la maniabilité.Le prix d'achat est un peu élevé mais la qualité, la solidité, la facilité d'utilisation sont présentes depuis plusieurs années.
Ce charriot est, à mon avis, ce qui se fait de mieux à l'heure actuelle (avis complétement désintéressé, of course !!!)Il y a des roues complètes de rechange chez Lr Merl.

Satisfait de l'égalis à part les 2 chambres à air à remplacer avant usage et ceci:


L'odeur à durée 3 bons mois, ces émanations rendaient impossible le stockage en un lieu habité; je crois que l'on à affaire à une réelle pollution que je trouve scandaleuse ......

Tiens tiens ce serait les mêmes roues qui puent que le Ctug ???

Aucun problème d'odeur sur le mien.

J'ai vu ce chariot autovideur avec la protection en forme de cone pour protege le kayak.
http://www.loisirs3000.fr/chariot-sea-t ... -vert.html

Les chariots qui utilisent les auto-videurs, jamais en ce qui me concerne.

Pour ceux qui ont ce type de chariot : http://www.decathlon.fr/chariot-transpo ... #avantages ou d'autres, voici un site que je viens de trouver qui vend des roues gonflables sans chambres à air et de différentes dimensions -> http://www.surfwagon.fr/rayons.php?PHPS ... numr=10026

+ 1 avec Perceval

L'autre soucis majeur demeure aussi dans le fait que le centre de gravité n'est pas " gérable "

Je me suis fait une belle tendinite à trainer mon kayak avec ce genre de truc !!!!

En tout cas, pas sur un Abaco

J'ai un chariot qui se met dans les trous auto videurs sur mon abaco. Ca peut l'abimer à la longue ?
En tout cas il est clair qu'il n'est pas idéal pour le centre de gravité. C'est super lourd !
Vous conseillez quoi comme chariot pour un Abaco ?

Salut,


Perso j'ai un charriot C Tung ( tape dans la bannière google )

J'ai celui avec les larges roues en durs, c'est plutôt pas mal car tu gères aux petits oignons le centre de gravité.

Vraiment très bien sur le bitum et sable dur, un peu plus chiant dans le sable sec et meuble .

La version avec roues gonflables doit être mieux selon moi ( je dis ça car j'avais le même chariot que toi avant )
car les roues gonflables semblent être un plus.

Sinon, à entendre dire, l'Egalis a l'air plutôt efficace, mais pas essayé

Pour le côté usure prématuré des puits auto-videurs sur avec le tient, plusieurs personnes ont eu ce soucis effectivement,
une solution de mémoire très simple, engoncer un tube plastoc, genre tuyau d'arrosage. Mais pour moi le gros soucis c'est
que ton kayak pèse un poids de vache, alors qu'en jouant un peu sur le centre de gravité avec charriot réglable, c'est le
jour et la nuit, vraiment.


Voilà, pour retour d'expérience


Fafa

J'ai l'Egalis c'est pas mal.

petite question Fafa le chariot C-tug tu la testé avec les élargisseurs de roues ?

Salut Thierry,

En fait à quelque chose prêt c'est celui là, sauf :

- La couleur, mais là on s'en fout

- Les roues sont effectivement aussi larges, mais la bandes pneumatique ( ? ) est moins accrocheuse et plus lisse
( ce modèle doit être mieux dans le sable fin sans nul doute )

Moi,, c'est un C tug avec roues en dur, tout va trés bien,
à part pour remonter une plage avec du sable mou et sec,
alors là,, la galère ......
Vais essayer de trouver des roues gonflables pour voire ....

Sur mon ancien K-L, j'avais un Egalis, et j'en étais très content!!

Pas de problème avec les puits auto videurs, et je le laissais même fixé sur le kayak, lorsque je le montait sur la galerie de ma camionnette "Express Renault, en intercalant juste un bout de mousse entre les roues et mes portes arrières pour ne pas les rayer....

Alain.